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第234章 怪兽带来的新麻烦（第2页）

这样多次停顿累积，势必会造成工作臂上等待的泥料越积越多，承受的压力也越来越大，为了安全起见势必要削减刨土的进度。

减慢进度不管是雷洪汕，还是那些转包队伍都不愿意看到的，耽误时间那就是耽误赚钱！

“要不让所有车辆自行慢速前进，主要是满载后的车辆起步时消耗时间，我在大矿场里干过，那里在装车的时候可不停车。”

一个灰色发中年男子直接提出了自己的看法，只是他的话语一出，立刻引起了其它人的质疑。

“见鬼，默森你的车是公路列车队，我们的车可不是公路列车啊！

不停车的话车泥土激起的灰很难看到路面，咱们的车都不是坦克啊！”

灰发男子，也就是默森能被派恩和雷洪汕挑中进入尾矿合作商，最主要的原因就是他有一支公路列车的车队，虽然总数量并不多，但都是正儿八经的矿场自卸车斗，效率比起其它单台车要凶残很多。

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至于其他人为何质疑他的办法，是因为默森的公路列车长啊！

这里的泥土特别干燥，导致装载时会产生大量的烟尘，默森的车队不怕，车子开到料斗下方从第一个车斗到最后一个出去，除了车头会短暂的被烟尘阻挡视线，但到了后面的车斗那简直一点影响都没有！

可默森能这么干不代表着其它人也能这么干，其它车辆都是单斗的车，在这样烟尘降低视野距离的位置靠的太近……

那还真是容易撞上！

当然，吐槽归吐槽，可这也是一个办法，毕竟默森说的没错，停车装满泥料后就会造成起步困难，而且除了起步麻烦耗时之外，这还没多久，装料区那里就出现了几个被轮胎挤压出来的坑。

这些坑其实就是重载车辆起步时，轮胎会向地面施加极为强大的挤压反向力，从而导致地面的泥土被往后推挤。

这种情况别说在现在这种泥地上，就连柏油路面上也会经常看到。

（注：城市如果有哪些道路经常走重型卡车的可以留意一下，柏油道路路面红路灯停车线第一辆车的位置会经常看到类似的褶皱，就是重型卡车长期起步时给路面造成的扭曲应力造成的，我第一次知道这个原因时也非常惊讶）

虽说这里的车辆分属不同的队伍，但现在属于是统一装载无用的渣土，所以大家目标都一致。

很快后面排队的车辆在各自老板、队长的安排下排好队，统一速度一同慢慢推进。

负责控制倾斜矿料的是霍曼，怪兽这方面有两套操控系统，一套在操作室里，另一套是遥控型，一个小箱子一样的遥控器操作控制工作臂的摆动和出料口的开合。

因为是测试，所以为了保证安全车辆间距拉的有些大，而且旁边各队长还拎着对讲机随时在外面目视控制各车之间的间距。

可能是第一次控制配合，霍曼控制的速度和第一辆卡车的速度有些不匹配，不少泥土都掉到了外面。

不过第二辆车经过时霍曼就有点经验了，移动速度明显要稳定许多，下面的出料口基本上一直对着车斗。

但是第三、第四辆车过去后，霍曼虽然已经基本适应了车辆的移动速度与之配合，但工作臂的移动范围是有限的，或者说……

以怪兽为圆心点摆动的工作臂会形成一个

天生的弧线，摆动一定位置后便会产生错位，出料口就会和车斗产生错位。

“霍曼你别动，默森，让你的公路列车插队开上去，安德鲁，让你的车让出位置。”

雷洪汕见状立刻改变了车队的顺序。

默森也没废话，直接用对讲机通知自家的车子插队，而另外一个队长安德鲁也用对讲机通知自家跟着的两台车打方向让出道路。

因为这里属于矿区没有警察监管，所以默森使用的是f级拖挂状态，也就是两个长两短，一共四个车斗，而且用的还是矿区使用的自卸车斗，这玩意配在这种地方使用简直就是神器。

倒不是默森不想用最凶残的k级，也就是7个拖斗，而是这里的场地有限，挂的太长不利于加减速和转弯。

但是就是f级拖挂，带来的效果也是极为明显的。

“往右再靠近两尺，速度再慢一英里，注意重量变化补油！”

在默森的指挥下，拖挂车司机很有经验，将车辆直接摆入最佳的位置然后放慢速度龟速来到了料口下方。

霍曼见状摁下电钮，遥控指令下一秒便将料口的开合口打开，大量偏红的泥土呼啦啦的直接倾泻到第一个较长的车斗中。