度直线上升，且承重能力骤降，除非在河中增加承重桥墩，但又会导致成本猛增。 所以啊，一般是河宽较窄的，使用木桥跨越，稍长的，使用石拱，至于更长跨度的，因为不论长拱还是多拱，建设难度及成本都会猛涨，这时又会换成木桥。 就是在河中建桥墎，搭成一段一段的木桥，以此跨过河流，不过也有特殊情况，需使用其他方案。 像跨越深谷深峡，因两侧皆是高高的石壁之类，绕路太远，成本也更高，若下至峡谷底部修桥，建设难度高，还要在石壁中开盘山路下去，成本及难度都不低。 亦或河流是相对重要的航道，不能阻隔船只往来，但水流又较急，不宜使用渡船渡河时，此时会使用铁索桥方案。 肯定不可能是什么金门大桥那类玩意儿，也就是两边建桥墎，再建一个类似门框的混凝土框架及...