知道清楚了整个事件的来龙去脉,奈尔更有兴趣听—听波音的座谈会了。这位正处“存亡之秋”的飞机设计师和航空企业家,会是什么模样呢?
稍等了四五日,小马丁那边便传来了准信,说是周二的下午,原本应当是学生们体育活动或者是参加俱乐部的时间段,专门划出一点时间,供波音开个小型座谈会。
参与的名额,奈尔已经得了,只管去了便是。
地方定在一间小礼堂,左右四周摆了三四十张座,中间则是两张稍微好些的皮沙发,以及一张矮茶几,想来应该是供波音和某位教授坐的。奈尔问得清楚,今儿就是波音来,总不会空一张沙发在那里吧。
咱们虽说在学校是个混子,可是坚决不迟到早退什么的,还是能够办到的。吃过午饭,奈尔原本是准备小睡一会儿,今儿也不睡了。先在小本本上,把自己知道的波音公司的情况给写明白了,同时留下空白,方便之后听波音的谈话时,有所补充。
虽然小马丁让咱们别说别问,毕竟现在波音的情绪可能很不好。但是奈尔还是想着,如果有什么感兴趣,而别人没有问的,还是问明白了比较好。不然一直留着疙瘩在心里面﹐憋也能把奈尔给活活憋死。
眼下小礼堂内已经坐了十好几个子生,王都个人。只有邓普顿这个学经济,同时对波音的股票很感兴趣的人,
决定要来听一听。只不过他没有和奈尔同来,吃完午饭以后他跑出去办什么事了,只说到时候会场见。
不准备一早儿就冒头的奈尔,挑了个稍微靠边的位置。就这么大点的地方,靠边不靠边的,其实也没有多大的影响。
等奈尔稍稍坐定,开始观察起四周的同学之后,邓普顿才风尘仆仆的赶到。见到奈尔给他留的位置,邓普顿一屁股坐下,掏出手帕擦了擦脑门的汗。
“跑哪儿去了?”奈尔看这小子,跑的和什么似的。
“我去借了一本《全国产业复兴法》。”邓普顿把并不算厚的法律文本递到奈尔的眼前。
“怎么说?”
“你看这一条。”
翻开文本的扉页,密密麻麻的文字看的奈尔头疼。真的,读法律的都是勇士,光是背诵各种各样的法律条文,还有各种司法解释,以及判例,那场面奈尔就根本不敢想,实在是佩服。
单说眼前的《全国产业复兴法》,其颁布的用意,就是给“联合航空及运输企业公司”以及类似的大型托拉斯施以巨大的打击。该法案核心是“订立可免受托拉斯法案限制的公平竞争规约”,矛头直接指向垄断性企业。
该法案1933年5月15日提交国会,国会于同年6月16日通过。这项法律颁布后,促使不同行业制定了750种关于本行业的“公平竞争”规则,极大地改变美国原本的自由放任的经济政策,使得诸多企业的经营,受到政府和工人的双重限制
“原来如此……”奈尔看着邓普顿指出的条文,恍然大悟。
罗斯福已经不是一天两天想要弄垄断公司了,可能这个法案在去年乃至前年,就有所准备,只不过今年是把磨的锽亮的菜刀,明晃晃的拿出来罢了。
“波音先生来了,波音先生来了……”坐在门口的学生突然开口。
奈尔循声望去,是一个相当高大,完全符合昂撒人种模样的中年男子走了进来。圆框金丝眼镜,很是精英的模样。鼻下是整修的很是完美的胡须,偏暗一些的金发梳的一丝不苟。加上笔挺的西装,怎么看怎么像华尔街那些成功的大资本家。
“诸位下午好啊。”波百中仕场T人,手。
有人上前去同他握手,也有人蚁手江大儿对这位如今美国航空业的领头人物,十分的好奇。
“您好啊……”许多人应和,奈尔也站起来以示欢迎。
“大家都请坐,都请坐,很高兴又回到耶鲁。”波音坐了下来,但是他身边的位置居然就这么空着,奈尔来前估计错了。
等大家坐定,这茶话会也就开始了。毫无疑问的,一开始肯定是波音讲,大伙儿听。这位世界顶级的飞机设计师,有十足的真功夫,讲起来头头是道。加上他也是商海沉浮几十年的人了,拿捏一下在场的小年轻还不是轻而易举。
谈话的内容一开始还是集中在最近大获成功的波音247上面,之后便开始慢慢转向到波音公司的运营,还有发展历程等等。
作为波音经营公司的得意手笔,最近几年波音航空(飞机制造)和波音空运(运输)通过多种方法,合并兼并了诸多企业﹖如汉弥尔顿和标准钢铁(两家均为发动机制造企业)、斯皮尔曼和诺斯罗普(飞机制造)、西柯斯基(特种飞机制造)等等
趁着经济危机大萧条,波音公司真是华丽转身,已经成为了美国航空业的龙头老大。
于是……
“听说最近联邦政府有意拆分您的公司,您是怎么想的?”用不着奈尔问,自然有好奇心极为旺盛的同学,代替奈尔问出了这么一句话。
“哈哈哈哈,这个问题有些尖锐。”波音转向了那名学生,没有立刻作答,似乎是在整理语言。
“甚至有风声,联邦政府会以法令的形势,要求飞机及飞机发动机的制造商不能与航空公司有任何联系。”那个同学很兴奋啊,问得更尖锐了。
“国会可还没有批准这样的法律哦!”正当大家聚精会神的等待着波音的回答时,小礼堂的们被缓缓打开,并出现了这么一句话。
“来,为大家介绍一下,这是我的合伙人,弗雷德里克·伦齐勒(FrederickB。Rentschler)。”
“可是……”那学生面对伦齐勒的反驳,一时不知道如何回答。
“凭他陆航,怎么可能取代波音在航空邮运业的地位!”